噪声治理-隔声屏的设计

一、隔声屏的材料选择与构造

    隔声屏宜选用轻质结构，便于搬运、安装。一般采用一层隔声钢板或硬质纤维板，钢板百度为1-2MM,在钢板上涂2MM的阻尼层，两面贴衬超细玻璃棉或泡沫塑料等吸声材料。两侧吸声层的厚度可根据实际要求取20-50MM。为防止吸声材料散落，可用玻璃布和穿孔率大于25%的穿孔板或丝网护面，在实际工作中需根据具体情况选择材料及构造。

   对于固定不动的隔声屏，为了提高其隔声性能，仍按“质量定律”选择材料，如砖、砌块、木块、钢板等厚重的材料。

二、隔声屏设计应注意的问题

     1.隔声屏主要用于降低直达声   对于辐射高频噪声的小型噪声源，用半封闭的隔声屏遮挡噪声可以收到比较明显的降噪效果。

     2.在室内设置隔声屏必须考虑室内的吸声处理    研究表明，当室内壁面、天花板以及隔声屏表面的吸声系数趋于零时，室内形成混响声扬，隔声屏的降噪量为零。因此，隔声屏一侧或两侧宜作高效吸声处理。

     3.为了形成有效的“声影区”，隔声屏的隔声量要比声影区所需的声级衰减量大10db，如要求15db的声级衰减量，隔声屏本身要具有25db以上的隔声量，才能排除透射声的影响。

     4.隔声屏设计有足够的长度和高度   隔声屏的高度直接关系到隔声屏的隔声量，隔声屏越高，噪声衰减量越大。一般隔声屏的长度取高度的3-5倍时，就可近似看成无限长。

     5.根据需要也可在隔声屏上开设观察窗，观察窗的隔声量与隔声屏大体相近。

      外形上，根据需要，隔声屏可做成二边形、遮檐式、三边形、双重式等。

     在东莞噪声治理中隔声屏对于控制交通噪声方面也有不少应用。在公路、铁路上行驶的车辆噪声，常常对道路沿线的居民、医院、学校、机关及邮电系统等特定区域造成严重的干扰。对于这种复杂的室外噪声，隔声屏几乎是唯一可采取的防噪措施。

     用于防治交通噪声的隔声屏，屏障表面也应加吸声材料，否则，噪声在道路两侧对面的隔声屏表面多次反射，使隔声屏起不到应有的降噪效果。为此，在隔声屏表面进行吸声处理，尤其在面对道路的一侧，是十分必要的。